Aleix Espargaro (Aprilia Racing) kiváló teljesítményt nyújtott a legújabb kategória végén, a hatodik helyen teljesítve az új kategóriát, megelőzve a Prima Pramac Race versenyzőjét, Franco Morbidellit. Raul Fernandez a legújabb Trackhouse Rushing géppel kilencedik lett a csapat családi versenyén vasárnap. A nagy tízest Marco Bezzecchi (Pertamina Enduro VR46 Rushing Group) zárja, mielőtt egy feszült időmérőt futott volna Texasban. Acosta további két másodperccel lemaradva állt meg az új versenyen a következőn, és harmadik simítás nélkül. A legújabb 19 éves kísérlet Aleix Espargaro előtt történt, aki az első ötben zárta az Aprilia Race megnyerését egy intenzív sprint után.

„Pecco” a 10. hellyel ért célba, hogy megmentse Fabio Quartararót (Monster Energy Yamaha MotoGP), az eredeti versenyzőt, akit a Q1-be kényszerítettek. Bár a rajt húsz percet töltött a nedves gumikkal, miközben a kiváló száradási vonal még nem volt teljesen működőképes, az új slick abroncsokat hamarosan felvették, és a jövő percei fogytak. Jack Miller (Prima Pramac MotoGP People) sosem riad vissza attól, hogy az elsők között húzzák fel a slick abroncsokat, és ő ismét az eredeti, mindkét raktáron lévő Ducatival és Fermin Aldeguerrel (BK8 Gresini Rushing MotoGP). Mind a négyen lefokozták Joan Mirt (Honda HRC Castrol) az első helyről, mivel a 2020-as iparági győztes értékelte a versenyt az egyórás edzés kezdési időpontjai tekintetében.

• Ha Acostát megbüntetik, Enea Bastianini az utolsó landolásnál befutóként állhat fel a dobogóra.
• A japán pilóta szisztematikusan előzte meg a középmezőnyből érkezőket, megelőzve Alex Márquezt a kilencedik körben a 10-es kanyarban, és akár meg is előzhette Bagnaiát, aki a tizenegyedik körben elképesztő tempót mutatott a 11-es kanyarban.
• Amikor kerékpárt cserélnek, ugyanazokat a vezérlőket kell használniuk, mint amelyeket az utolsó kiugráskor használtak egy bemutató körhöz.

A második helyről valójában a vége felé dőlt el egy jó adag igény, Baltus gőzerővel indul a második szettben, Moreira pedig a harmadik helyen is befut. Albert Arenas (ITALJET Gresini Moto2) és örömmel nyerte a következő szettet, akik egy szett előtti visszaeséssel Dixont utolérték, akit a 6. helyre szorított vissza Aron Canet (Fantic Racing Lino Sonego) az ötödik helyen. Baltus egy lenyűgöző szettet mutatott be a Q1 elején, ami majdnem biztosította a győzelemért folytatott fogadas-sport.com Egyéb küzdelem végét, a belga szurkolók pedig az utolsó percekben próbálták meg kihívni – és végül meg is lett. A végén 0,052-es időeredménnyel, David Alonso (CFMoto Inde Aspar People) pedig a második szettig jutott Marcos Ramirez (OnlyFans American Rushing People) és Ivan Ortola (QJMOTOR – FRINSA – MSI) előtt futottak be a Q2-ben. Idegenben álomszerű volt, hogy Marc, aki az első versenyző lett, aki fél tucat egymást követő sprintet nyert meg, néhány aprósággal visszavette a versenyben a vezetést testvérétől, Alex pedig a második helyen végzett, miközben a testvérek ismét kizárták a nagy versenyt néhány városban.

Első kör káosz: Marquez legyőzte Di Giannantoniót

Martin is jobban maradt a dobogós verseny közelében; a vadonatúj 2024-es MotoGP közösségi bajnok sokkal, 0,6 másodperccel lemaradva a 4. helyen áll, Johann Zarco (Castrol Honda LCR) pedig egy egyenessel lemaradva a következő Apriliától az 5. helyen áll. A másik hely Pecco mögött volt, amikor az olasz az utolsó kanyarban átütötte a KTM versenyzőjét. Nagy dráma bontakozott ki a #93-as kör előtt, miközben Marc Marquez a 11-esről induló gyors, korrekciós ívben sérült meg. Az első autó szikrázott, és nincs más mód megmenteni a helyzetet, mivel a közönség hőse a jerezi verseny elején, második éve egymás után kiesett. Szerencsére a friss spanyol talpon van, és lehet, hogy minden rendben lesz, de egy újabb korai visszaesés a győztes nevéhez kerül. Jose Antonio Rueda (Reddish Bull KTM Ajo) a pénteki lusaili éjszakai fények alatt ragyogott, ezzel korábbi Moto3-as kesztyűt állítva fel.

A sorban a COTA bajnoka, Guido Pini (Leopard Race) oldalra esett, majd egy körrel később Nicola Carraro (Rivacold Snipers Party) miatt le kellett gurulnia. A legújabb, #63-as autóval indultak a következő versenyen, de minden a helyükön volt, miután Cuatro egy hatalmas balesettel és hirtelen megállásokkal megállította őket. Az új, kétszeres MotoGP-bajnok az élen haladt, ezzel kategóriája végét is jelentve, mivel nem tudott időben visszaállni.

Katari MotoGP hatékonyság – Moto2 időmérő

Ausztrália figyelmének középpontjában álló Jack Miller a 15. helyen próbálja meg a tizenhatodik helyet Pramac-os csapattársa, Toprak Razgatlioglu mögött. Di Giannantonio következik, Marc Marquez pedig az ötödik helyen áll a Tech3-as Enea mögött. A 4. körben a srác a hetedik helyről visszaesett, így a 11. helyre segítette a csapatot, miután feloldották a hosszabb körös büntetését. A 12-es kanyarban túllépett a célvonalon, és meghívta Bezzecchit, hogy segítsen neki a célba. Közvetlenül azután került a csapathoz, hogy a Ducati kihagyta őt a Marqueznek felajánlott új gyári autóért.

Míg az esőgumik első húsz perce még a kiváló száradási tartományban volt, a jövőben felkerültek az új slick abroncsok, és a gumik elkezdtek zuhanni. Jack Miller (Prima Pramac MotoGP Team) sosem riad vissza attól, hogy elsőként húzzon fel sima felniket, és újra kipróbálja az eredetit, szorosan a két gyári Ducati és Fermin Aldeguer (BK8 Gresini Rushing MotoGP) mögött. Mind a négyen lejjebb húzták Joan Mirt (Honda HRC Castrol) a jobb helyen, míg a 2020-as világbajnok az óránkénti időmérő edzésének első perceiben versenyzett. Marc Marquez vezette az elsőt, és megszerezte az új lyukat, Alex Marquez pedig az 1-es kanyarban Bagnaiát vezette.

Gresini nyilatkozatával kezdődött a MotoGP 2027-es újoncainak hulláma

Vinales és lenyűgöző Apriliája hétvégi sebessége meglepő módon megmutatkozott, amikor egy újabb nyilvánvaló ütést hajtott végre Acostától, aki öt körös várakozás után még jobban megállította a versenyt. Acosta továbbra is uralta a MotoGP-t, és egy kört vezetett, ezzel megszerezve első idejét a harmadik futamában az elit csoport éléről, szorosan Martin és Bagnaia mögött. Csak egy Honda okozta a nehézségeket, Luca Marini 22,989 másodperccel a 17. helyről indulva, közvetlenül csoporttársa, Joan Mir és az LCR duó, Takaaki Nakagami és Johann Zarco mögött.

• A korábbi COTA-bajnok Rins, Marini és Marquez végzett a legjobb négy között, Vinales, az Aprilia hatodik helyén végzett, míg a Yamaha versenyzője, Fabio Quartararo egy lépéssel a „rodeó” pozícióból a második helyen (és ez egy jó „érzékeny területre” is hatással lehet) mentette meg őket, így a hetedik helyen végeztek.
• A P2-es pozícióban Alex Marquez (BK8 Gresini Racing MotoGP) lesz a MotoGP-s félévi törekvéseid új parancsnoka, míg Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Rushing Group) három másodperc alatt érte el az új dobogós helyezést.
• Marquez és Bagnaia megtarthatták egymásnak az új Ducati aerodinamikát, amelyet ma reggel mutattak be legújabb szokásukban.

Ő az alappilóta mellett van, így megszerezheti a szezon első körülbelül három GP-jét, mivel Marc Márquez elérte ezt 2014-ben. A kimerítő akcióból az új Austin Sunday is kemény tisztelgésnek tűnt. 20 évvel Nicky Hayden iparági bajnoki címe után a Repsol Honda versenyre indul. Az új Western, amely 2017-ben dőlt el, 2006-ban szerezte meg az egyik legemlékezetesebb világbajnoki címet, és továbbra is az egyik legkedvesebb adat a motorversenyzésben. Bezzecchi már kiesett a rajtrácsról, miután két rajthelyes büntetést kapott Marc Márquez akadályozásáért az időmérőn.

Bagnaia ragaszkodott ahhoz, hogy alapvető sebességpróbája erős legyen, rámutatva, hogy egy kis technológiai dolog, amit a versenyző elkövetett, minden bizonnyal az utolsó edzésen történt megijesztésükhöz vezetett. Az Aprilia versenyzője, Bezzecchi, a MotoGP-ben a szezon utolsó öt nagydíját uralta, 2025-ben és 2026-ban. A MotoGP-ben az egymást követő körök többségében egy tizenegy éves szám megdöntésének szélén áll. Alex Rins, az egyetlen igazi korábbi COTA-győztes, aki vasárnap a pályán versenyzett, ugyanakkor állandó versenyző az éles megállókban és a kifutókon is, mivel a 14. helyre szorítják vissza, miután úgy döntött, hogy ragaszkodik az átlagos sebességhez. Ekkor Martin egy hatékony húzással kihúzta Alex Marquezt, aki 2 perc 2,178-as időt futott, míg nagyszerű esélye volt, hogy csapattársa, Johann Zarco (ami kiválthatja Mirt, amikor nehéz helyzetbe készül, és eleshet) piros zászlókat mutatott be, hogy véget vessen néhány történelmi körnek.

Néhány pillanattal később egy újabb bukás történt a helyszínen, Jakob Rosenthaler (DENSSI Racing – BOE) próbálkozott, ami kavicsos utat eredményezett a pályán, és figyelmeztető jelként a pályabírók felszabadították a pályát. Az új kanyarra való visszatéréskor a 14-es kanyar kihívást jelentett, mivel az újonc Guido Pini (Liqui Moly Dynavolt Unchanged GP) nagyot mentett, mielőtt Rosenthaler csapattársa, Cormac Buchanan ugyanígy esett volna ki. Ez piros zászlókat eredményezett, majd a végállomáson Buchanan ismét visszaesett, így ez már a második eset a #14-es The New Zealander előtt.

…amikor Bagnaia voltál, elmenekülhetett volna

Jorge Martin (Prima Pramac Rushing) agresszívan indul a versenyben, az első kör után pedig előretör. Martin válaszolt az éllovas Acostának, a legújabb kezdők élményének felfedezésére. Ugyanakkor a végén egy harapós kezdő Marc Marquez (Gresini Racing MotoGP) állt, aki éppen az első öt között volt, és aki a 11. rajthelyről indulva Jack Millerrel (Red Bull KTM Warehouse Race) ütközött. A bajnokság vezetője, Fabio Quartararo a második rajtsorban áll a gyári Yamahával, akihez Marc Marquez – aki a COTA-ban minden versenyt megnyert, kivéve egyet – a harmadik helyen csatlakozik.